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截弯取直天天包机每日陆客上千人图片

发布时间:2020-01-14 23:27:17 阅读: 来源:踏步机厂家

截弯取直天天包机 每日陆客上千人

台海网11月8日讯 陈江会才结束,台湾“民航局”昨晚与五家民航业者经六小时多马拉松式谈判,确定两岸包机分配额,长荣集团在每周单向五十四班额度中,拿下二十三班,华航、华信联手拿下二十二班,复兴取得九班。

据台媒联合报报道,上海航点,天天直飞后增为二十班,加上截弯取直,未来获利空间使上海成为五家业者抢破头的“首要航点”,在昨天激烈讨论后,“民航局”最后让步,采五家均分,也就是每家业者每周各飞四班。

不过“民航局”仍坚持“机队规模论”,即由机队多的业者拿下较多航班,所以在总额五十四班中,长荣拿下十五班、华航十四班、复兴九班、立荣与华信各八班,长荣加立荣拿下二十三班,成为大赢家。

每个月单向三十班的货运包机,则由华航、长荣两大航空公司均分,长荣每个月飞上海七班、广州八班,华航则是每个月飞上海八班、广州七班。

据了解,昨天五家业者与“民航局”下午就展开协商,一直到晚上十点、过招长达六个多小时,除了各业者间的角力,“民航局”长李龙文也要趁势以“瘦肉绑肥肉”方式,确保岛内北高线、北屏线与北恒线持续有班机营运。

“民航局”在协商中提出附带决议,要求华信续飞北高线、立荣续飞屏东、恒春、北竿三条赔钱航线,以换取两岸航班配额,此外包括华信、立荣、复兴三家较小业者,未来直航包机除从台北、桃园起飞外,每个月各要有一班从台湾其它六个较冷门的机场出发。

因为天天包机已形同“定期航班”,“民航局”担心未来旅行团客搭不到,限定华航、长荣两大业者,每个月各优先一班做为团体包机用。

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