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宝马在华发展进入战略布局阶段 欲2017年超奥迪种植

发布时间:2020-04-19 15:31:44 阅读: 来源:踏步机厂家

宝马在华发展进入战略布局阶段 欲2017年超奥迪

位于沈阳市区36公里外的华晨宝马铁西工厂里,685个自动化机器人正井然有序地进行着焊接工作。作为以往的生产主力,工人成了这个自动化率高达95%的车间里的 少数派 。

工厂外,周边的新厂区外墙挂满了招商广告,其中的宣传口号之一是 毗邻宝马 。在2010年,这里还是一片荒芜的农地,如今现代化的厂房随处可见,宝马成了他们的中心点,而宝马也在这里立下了自己实现国产100万辆的里程碑。

2015年1月8日,华晨宝马第100万辆国产宝马车型在沈阳铁西华晨宝马工厂正式下线。从0到100万,宝马仅用了11年的时间。

作为中国豪车市场的 千年老二 ,宝马用第100万辆国产车型下线为自己的2015年开了一个好头。事实是,刚刚过去的2014年对宝马而言并不如 意。经历几年野蛮增长之后,宝马在华遇到了各种成长的烦恼,旗下多家经销商曝出生存压力巨大、要求调整商务政策,豪华车市场增速整体趋缓等因素影响下,调 整成为了宝马2015年在华发展最迫切的工作重点。其成功与否也将宝马为赶超老对手奥迪所进行的战略布局奠定基础。

对于宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格来说,如何在中国更好地驯 马 则只能寄希望于未来,即加大对旗下合资企业华晨宝马的投入,增加国产车型 的数量来保障宝马品牌在华销量的提升;同时与经销商进行协商,就商务政策的各个领域进行重新谈判与划定,最重要的就是向新能源领域掷出法宝,在抢占市场先 机的同时也进一步加强与中国政府的关系。

如今的宝马已经没有了史登科时代的霸气,但是却学会了在中国市场发展的重要生存之道。

反水 之后

在2014年的中国豪车市场厮杀中,宝马依旧没有实现 赶超奥迪 的夙愿。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年,奥迪以57.9万辆的销量表现领跑整个中国豪华车市场,而受到经销商反水、重点销售城市限购等因素影响,宝马在华销量为45.6万辆,同比增长16.7%,仍位列中国豪华车市场第二位。

这一年,宝马在华的发展态势更像是高速增长后的调整期。史登科时代的爆发式增长在使宝马快速成长的同时也埋下了许多潜在的不确定因素,2014年经销商反水便是上个时代后遗症的一次爆发。

在2003年之前,宝马在中国只有5家进口商,年销量不到2万辆。史登科自2004年上台到2012年退休,宝马授权的经销商网点数量达到350家 左右,年销量30万辆,8年时间实现了15倍的增长,这对于如今新晋豪华品牌来说几乎是不可复制的成功。然而,就在史登科离开,宝马在华发展开始出现急刹 车之后,各种问题开始显现。

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标签:宝马 战略布局 奥迪

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