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湘雅路隧道有望双洞单向通行【消息】

发布时间:2020-09-16 01:46:02 阅读: 来源:踏步机厂家

隧道过江段将装公轨合建超大直径管片,模型亮相筑博会,能上跑汽车下通地铁

11月22日,长沙国际会展中心,“筑博会”三一筑工展区,钢筋捆扎机器人高效精准的操作演示吸引了参观者的目光。记者 徐行 陈淦璋 摄

本报11月22日讯 上面跑汽车,下面可通地铁、做城市管廊……今日,2018湖南(长沙)装配式建筑与工程技术筑博会(简称“筑博会”)开幕,一种神奇的公轨合建超大直径管片模型亮相长沙国际会展中心E1馆,引起很多参观者的驻足围观。携此模型参展的中建科技湖南有限公司透露,这种管片或将用在长沙湘雅路过江隧道,届时在湘雅路过江隧道,或将有直径达14.5米的公轨合建超大直径管片,上面跑汽车,下面将是让沿线的供水、电、燃气等管网“入住”的管廊。

给隧道装上“金钟罩”

记者看到,公轨(公路与轨道交通)合建大直径隧道,最上面为公路可跑汽车、客车等,下面可通地铁、还有管廊、疏散通道、地铁排烟道,隧道空间被很好地利用起来。公司负责技术的唐弘介绍,这种盾构管片混凝土强度等级为C50、抗渗等级P12,结构设计使用年限不小于100年,管片密闭连接、环环相扣,通俗地说,用这种盾构管片修建起来的隧道就如有了保护它的“金钟罩”,高标准的抗压、抗渗、抗震性能,可为隧道里飞驰的车辆与列车提供安全空间与保障。

计划“双洞”单向通行

公轨合建超大直径管片将有望用于长沙湘雅路过江隧道。据唐弘介绍,“计划用于湘雅路过江隧道的管片,结构和我们模型展示的是一样的,只在功能上有所不同,就下面地铁过道改为用来检查等的通道。”据该公司管片工厂厂长杨小意透露。根据目前规划设计,计划在湘雅路过江隧道长约1.4公里的过江段装上这种管片,并计划“‘双洞’单向通行,即‘一洞’实行车辆由西往东通行,另‘一洞’实行车辆由东往西通行。”

湘雅路过江通道工程项目目前尚未开建。该过江通道西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口,东至湘雅路与芙蓉中路交叉口,线路全长约4公里。■记者 陈月红 通讯员 刘光跃

新闻背景

我省装配建筑产业总产值达600亿

本报11月22日讯今日,2018湖南(长沙)装配式建筑与工程技术博览会在长沙国际会展中心开幕。本届筑博会以“建造新时代,绿色筑未来”为主题,展览面积近6万平方米,400多家企业参展。截至目前,观众人数达3.2万,还吸引了来自加拿大、法国、瑞典等10多个国家和地区的近150人参会。

本届筑博会由住房和城乡建设部、湖南省政府支持,湖南省住房和城乡建设厅、长沙市政府联合主办。三一集团、金海集团等众多知名企业亮相展会。

开幕式上,省住建厅还为长沙市、郴州市、吉首市3家省级装配式建筑示范城市授牌,对新增的中国水利水电第八工程局公司、湖南武陵山四维住工集团公司等8家省级装配式建筑产业基地进行了授牌。

我省装配式建筑已形成较完善的研发体系、制造体系和产品体系。截至2018年11月,全省装配式建筑年生产能力达到2500万,产业总产值600亿元,综合实力稳居全国前列。■记者 卜岚

论坛连线

高质量建造,长沙宣言发布

本报11月22日讯今天下午,“高质量建造产业发展国际论坛”顺利拉开序幕。会上发布了高质量建造长沙宣言,来自国内外相关领域的建筑专家作为主讲嘉宾就高质量建筑产业发展相关问题发表了自身的看法。

所谓高质量建造是指一定历史时期,与经济、社会发展相适应的,运用先进技术、实行科学管理,高效率、高效益的建筑业生产方式,是建筑业转型升级的一个动态发展过程。

在论坛,国际高质量建造长沙宣言发布。与会嘉宾达成共识:不仅要满足基本安全和物理性能要求,也要强调用户体验性,增强健康、舒适度,同时要减少对自然环境的影响等。同时,宣言还呼吁全球政府、行业、社会各界应协同配合,注重基础研究,促进建筑业向高质量建造模式转型。■记者 卜岚

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